全球短讯！警惕！原来货车有这么多盲区

3月31日7时15分左右

在大连市旅顺北路与金武路交汇处

一名小学4年级女孩在上学途中

(相关资料图)

遭水泥罐车碾压

不幸遇难

据目击者称，事发时正是早高峰，道路较为拥堵，车辆行驶很慢，一背着书包的女孩独自一人正准备过马路时，遭到正在右拐的水泥罐车碾压。水泥罐车司机第一时间并未发现碾压到行人，在后排车辆鸣笛提醒后，肇事车辆行驶约30米左右才停了下来。

事发路段处于十字路口，来往车辆与行人较多。事故发生后，围观群众拨打了报警电话，交警赶到现场后拉起警戒线，维持现场秩序，肇事车辆被转移到安全地带，进行检查。女孩送医抢救无效，不幸离世。

目前，肇事司机已被控制

事故正在进一步调查

我就站在你旁边

你却看不见我在哪

大货车的“死亡之角”

货车盲区就像一个黑洞

行人在这个区域和货车相遇时

司机看不见，避让不及

特别容易发生

行人被卷入车底的事故

什么是大货车盲区？

它究竟是怎么形成的？

半盲区

A、B、C区域为半盲区，半盲区的危险范围视大货车的尺寸而定。

靠近车体下方会进入半盲区，越靠近，越不容易被大货车司机发现。

全盲区

D、E区域为全盲区，在这些区域，司机完全看不见！

D区域在司机直接视线范围、三个后视镜视线范围以外。

E区域由挡风玻璃左右的A柱挡住司机的视线范围形成。

除了这些区域以外

大货车转弯时产生的内轮差

也会产生大面积的盲区

内轮差造成的盲区

内轮差，是指车辆转弯时，前内轮与后内轮转弯半径之差。

简单来说就是大货车在转弯时，前后轮并不在同一轨迹上，前轮可以绕过的物体，后轮却不一定可以绕过去。

在大型车辆引发的恶性交通事故中，忽视内轮差引发的事故占70%以上，死亡率达90%以上。

我们以为大车转弯的路径是这样的↓

实际上，大车转弯的路径是这样的↓

图中红色月牙状的区域

就是“死亡地带”——内轮差

货车盲区

犹如黑洞

大家在路上遇到货车时

一定要与它保持安全距离！

切记

交通安全无小事

遵守交规保安全

监制/李莹 

审核/朱晓琳

主编/英楠

编辑/尚灵均

来源：辽宁省消防救援总队全媒体中心 半岛晨报 中国消防 北斗融媒 东北新闻网

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